JY-4絞車運輸安全技術措施
我區12回風上山使用JY-4絞車運輸，為了確保運輸安全，特編此報告呈礦審批：
一、技術要求：
1. 絞車安裝前，先在指定位置給定規格施工絞車基礎，基礎尺寸為：2400×2300×1200(長×寬×深mm)。
2. 絞車基礎必須用強度等級為425#的水泥，混凝土澆灌的比例為 水泥：細砂：碎石=1：2：2.5，并將地腳螺栓預埋在基礎中，地腳螺栓埋入深度1000mm，螺紋外露長度60mm，埋入基礎中的地腳螺栓的眼距必須與對應絞車底座的眼距尺寸相符，絞車底座必須待基礎全部凝固，養護期不小于96小時。
3. 絞車的停放車地點，必須設有牢固可靠的擋車繩和卡軌器。
4. 絞車處和12回風斜巷與12回風上山岔口必須設置靈敏可靠的信號裝置，信號統一規定為“一停、二拉、三放、四慢拉、五慢放”。
5. 軌道邊緣往外500毫米范圍內的巷道高度不得低于2米,不得有其它管路及物件。
6. 絞車必須打上牢固可靠的壓柱和戧柱，并在絞車前方安設擋繩網。
7. 繩扣的插接長度不得少于繩徑的30倍，即φ21.5mm的鋼絲繩為645mm。
8. 應在絞車處和12回風上山和12回風斜井岔口處設置瓦斯報警斷電儀，并在絞車開關上設置瓦斯電閉鎖裝置。
9. 運輸線路上的巷道高度不得低于2.0m(軌面為基準)，距軌道兩側0.6m處的高度不得低于2.0m .
10. 路線沿途的水管、風管、瓦斯管，凡妨礙運輸的必須及時整改，使之符合運輸要求。
二安全措施：
1. 每班運輸期間必須指定安全負責人，負責本班的運輸工作。
2. 每班運輸前必須對運輸線路進行一次徹底檢查，發現不符合要求的必須立即整改處理確保運輸線路暢通。
3. 必須定期對運輸區段的巷道高度進行測定，達不到運輸要求時，必須提前整改。
4. 在12回風上山軌道末端用兩棵直徑不小于180mm的圓木打設擋車欄;用直徑為21.5mm的鋼絲繩打上2道永久擋車繩。12回風斜巷與12回風上山岔口上方的15米處設一組擋車繩且必須處于永久擋車狀態。
5. 運輸期間，每天必須設專人檢查和維護軌道及運輸設施，檢查絞車的地腳螺栓、鋼絲繩、連接裝置、擋車裝置、信號是否靈敏，確保各種安全保護裝置完好可靠。
6. 每次運輸前，必須檢查車輛的完好情況，如車輪轉動是否靈活、完整，礦車碰頭是否有開焊現象、三環鏈是否完好等，發現不完好的礦車嚴禁使用。
7. 使用絞車運輸前，必須對車輛的封車情況及連接裝置進行檢查，確認無誤后，方可進行運輸。
8. 使用絞車運輸時，必須嚴格執行“行人不行車，行車不行人、不作業”制度，實行封閉運輸。
9. 每班運輸前，把鉤工必須檢查“一坡三擋”的完好，并投入正常使用。
10. 拉放串車時，必須使用好尾繩，每次運輸前，必須檢查尾繩的完好情況，確認無隱患后，方可進行運輸工作。
11. 運輸過程中，不得損壞沿途的風、水管、瓦斯管等設施。
12. 運輸過程中，車速必須保持平穩、緩慢，嚴禁猛拉猛放，絞車運輸到最遠端時，滾筒上的余繩不少于3圈。
13. 掛車插銷必須使用專用合格插銷，嚴禁用其它物件代替，鋼絲繩與車輛的連接，必須使用合格的雞心環。
14. 下放車時，必須帶電下放，嚴禁不帶電放車，嚴禁任何人員搭車、扒車。
15. 絞車司機和把鉤工必須經培訓考試合格，取得合格證者擔任，且持證上崗，嚴格執行《絞車司機操作規程》《把鉤工操作規程》。
16. 鋼絲繩在一個捻距內斷絲面積與鋼絲繩總斷面積之比達到10%時，或有嚴重變形、扭曲、銹蝕等現象時，不得繼續使用，必須進行處理或更換。
17. 絞車運輸期間，絞車至12回風斜巷運輸線路上嚴禁有人，把鉤工負責撤出運輸線路上所有人員，并在絞車處、12回風斜巷站崗截人(如附圖)，只有確保運輸線路上的人員全部撤到安全地點，站崗人員到位后方可通知絞車司機開動絞車。
18. 絞車運輸過程中絞車司機必須精力集中，發現異常及時停車，并將開關手把打到“0”位閉鎖，將隱患處理完畢后，重新撤出所有運輸線路上人員至安全地點方可繼續運輸。
19. 處理掉道車輛的安全措施：
1) 處理掉道車輛時，必須設專人負責安全。
2) 嚴禁用絞車硬拉的方法處理掉道車。
3) 用直徑不小于180mm的圓木設好擋車柱，擋車柱根據現場情況設置，且鋼絲繩應保持處于受力狀態，鋼絲繩不得有卡掛現象，鋼絲繩與鉤頭要拉直后才能進行外理，處理掉道車時，司機嚴禁離開絞車。
4) 處理掉道車時,人員必須站在車輛的上方或側上方，并確保退路暢通，加強自主保安意識，聽從安全負責人統一指揮。
5) 設置擋車攔所使用的元寶卡子規格應與鋼絲繩相匹配，并保證完好。
6) 當第一個礦車掉道時，應在掉道車前方軌道卡上卡軌器，用兩根直徑不小于180mm的圓木打上擋車柱，并用直徑不小于21.5mm的鋼絲繩一邊用不少于4個元寶卡子將鋼絲繩鎖固在巷道兩幫的棚子上設置成擋車攔;然后拔掉插銷，人員撤出后通知絞車司機將后面3個礦車提升至掉道車上方20米位置，停穩剎牢后，在礦車前方軌道上卡上卡軌器用兩根直徑不小于180mm的圓木打上擋車柱，并用直徑不小于21.5mm的鋼絲繩一邊用不少于4個元寶卡子將鋼絲繩鎖固在巷道兩幫的棚子上設置成擋車攔，方可處理掉道車。
7) 當第二個礦車掉道時，應在第一個礦車前方軌道上卡上卡軌器，用兩根直徑不小于180mm的圓木打上擋車柱，并用直徑不小于21.5mm的鋼絲繩一邊用不少于4個元寶卡子將鋼絲繩鎖固在巷道兩幫的棚子上設置成擋車攔;然后拔掉插銷，人員撤出后通知絞車司機將后面2個礦車提升至掉道車上方20米位置，停穩剎牢后，在礦車前方軌道上卡上卡軌器，用兩根直徑不小于180mm的圓木打上擋車柱，并用直徑不小于21.5mm的鋼絲繩一邊用不少于4個元寶卡子將鋼絲繩鎖固在巷道兩幫的棚子上設置成擋車攔，方可處理掉道車。
8) 當第三個礦車掉道時，應在第一個礦車前方軌道上卡上卡軌器，用兩根直徑不小于180mm的圓木打上擋車柱，并用直徑不小于21.5mm的鋼絲繩一邊用不少于4個元寶卡子將鋼絲繩鎖固在巷道兩幫的棚子上設置成擋車攔;然后拔掉插銷，人員撤出后通知絞車司機將后面1個礦車提升至掉道車上方20米位置，停穩剎牢后，在礦車前方軌道上卡上卡軌器，用兩根直徑不小于180mm的圓木打上擋車柱，并用直徑不小于21.5mm的鋼絲繩一邊用不少于4個元寶卡子將鋼絲繩鎖固在巷道兩幫的棚子上設置成擋車攔，方可處理掉道車。
9) 當第四個礦車掉道時，應在第一個礦車前方軌道上卡上卡軌器，用兩根直徑不小于180mm的圓木打上擋車柱，并用直徑不小于21.5mm的鋼絲繩一邊用不少于4個元寶卡子將鋼絲繩鎖固在巷道兩幫的棚子上設置成擋車攔;方可處理掉道車。
10) 重新啟動絞車前，所有人員必須先撤到安全
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