日前，記者從華陽集團機電動力部獲悉，截至2025年底，華陽集團18個采煤面和88個掘進面全部實現“一條巷道一部皮帶”運輸模式，覆蓋率達100%。
“一條巷道一部皮帶”，即在單條巷道內僅配置一部長距離帶式輸送機，替代以往每千米設一部帶式輸送機的傳統分段運輸方式。該模式可取消轉載環節，有效解決了傳統方式運輸效率低、崗位多、維護成本高等問題，配套變頻設備可實現低負荷或空載時的低頻運行，使運行效率提升80%、能耗降低75%，兼具減少隱患、提高塊炭完整率的綜合效益，真正實現降本、提效、節能、安全。據統計，每減少一部帶式輸送機，可相應減少3名崗位工，年節約人工成本約54萬元，實現“少人則安、提質增效”。
華陽集團明確要求：掘進巷道全部實現“一條巷道一部皮帶”。2025年，在推廣“一條巷道一部皮帶”運輸模式的過程中，集團機電動力部開展技術調研與可行性論證，重點研究設備選型、巷道適配性及既有巷道改造方案，最終形成一套完整、可執行的技術標準與管理規范，為該模式的全面落地與推廣提供了堅實支撐。各煤礦單位結合自身地質與生產條件，開展一系列創新應用，確保全面實現“一條巷道一部皮帶”。
△一礦井下工作面安裝應用長距離帶式輸送機。
一礦15405進風巷設計長度為2500米，在應用“一條巷道一部皮帶”運輸模式的過程中，他們采用機頭主驅動加中驅（子母機）安裝方案，在巷道1200米處使用一臺同型號變頻電機為后續皮帶運轉添加動能。為發揮子母機系統最優效能，一礦通過調整變頻開關技術參數及控制系統參數，使開始端與中間兩部變頻電機達到同時同頻遠距離一鍵啟動，確保該系統在復雜條件下的平穩、高效運行。
△開元公司在井下9715進風“V”型巷道路段安裝的壓帶裝置。
開元公司9715進風巷設計長度1363米，巷道起伏不平，多處出現飄帶、跑偏等故障，導致生產效率低下。針對這一難題，他們立足實際、自主創新，利用廢舊猴車托繩輪等閑置材料，加工制作出簡易有效的壓帶裝置，并將其科學布置于巷道“V”型路段。這一改造顯著增強了對皮帶的橫向約束與縱向定位能力，解決了飄帶與跑偏的問題。
隨著“一條巷道一部皮帶”運輸模式在各礦的全面覆蓋，集團煤炭產業正朝著運輸集約化、設備智能化與安全效益最大化的目標穩步邁進。“下一步，我們將鞏固現有成果，針對井下復雜工況條件，立足解決生產實際難點，因地制宜、分類施策，從裝備投入、質量管控、效能提升三大維度精準發力，持續深化采掘工作面‘一條巷道一部皮帶’應用，以運輸系統的升級迭代為煤礦高質量發展注入強勁動能。”集團機電動力部副部長祝雙強說。

                

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